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多倫科技:全國智能駕考行業的領跑者
2019.09.05 來源:江蘇經濟報

多倫科技成立于1995年12月,注冊資本62709萬元,是一家為機動車駕駛技能考試培訓、城市智能交通行業提供整體解決方案及運維服務的國家高新技術企業。多倫科技是中國道路交通安全協會理事單位,已參與起草國家及行業標準共11項。公司依托博士后工作站多倫分站,建立了江蘇省道路駕駛智能培訓與考試系統工程技術研究中心,為公司持續快速發展和技術創新提供有力保障。2013年被公安部道路交通安全研究中心認定為機動車駕駛人技能考試研究示范基地。目前,公司市場占有率高達70%,業務范圍已覆蓋全國31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)近400個城市。公司于2016年5月在上海證券交易所成功上市。

破冰拓新 傳統行業再逢春

1995年,章安強董事長注冊成立南京多倫科技股份有限公司,正式開始打造他的商業航母。隨著我國汽車工業的迅速發展,國內私家車保有量不斷上升,激發了駕駛培訓和駕駛考試的市場需求。如何科學、公平、高效地進行駕駛員考試,成為當時交通部門的一大難題。

于多倫科技而言,挑戰就是機遇,在章安強董事長的帶領下,多倫科技順勢開始研發紅外線樁考系統。紅外線樁考系統由計算機全自動化管理,采用快速小波聚類算法作為車輛信號視頻任意車檢測技術,在駕駛員考試中擺脫了人工監考,準確率大大提升。章安強率領多倫科技自主研發了電子考試系統,即第一版考試軟件——RET-2000。紅外線樁考系統和電子考試系統的使用,令駕駛員考試效率大大提高,而樁考系統由于公平公正,更是大受考生歡迎。多倫科技也因此迅速占領市場。

曾經的駕駛考試都是通過人工評判,而如今經過電子化改造的考場,搭載多倫科技的高科技設備,結合數字化建模技術,可以實現自動、統一、高效的評判,精度可達厘米級。這種評判方式,首先解決了考核標準統一的問題;其次排除了人為因素,使考試工作更加公平公正;第三,使得考試工作更加高效:以前一輛考試車要配一位考試員,現在采用了多倫科技的系統后,一位考試員可以實時遠程監管多輛考試車。

經過不斷地努力,多倫科技在全國的駕考市場占有率高達60%以上,某些省份市場占有率甚至能達到90%,同時憑借強大的研發實力、優異的產品質量、完善的售后服務體系成為全國智能駕考行業的領跑者。

互聯網+顛覆商業模式

1990年-2017年,中國經濟進入高速發展的快車道,駕培行業也發生著翻天覆地的變化。駕培行業的培訓需求,正從職業化需求向技能化需求轉變。多倫科技管理層團隊深刻地認識到,“以人為本”“因材施教”“高效智能”才是駕培行業的新特點。中國的企業已進入高度自動化、高度信息化的管理階段,而駕培行業依然沿用純人力的培訓方式,和低信息化的人治管理體系,表現出的技術水平低、培訓效率低、運營成本高、學車體驗差,依然不能適應市場需求。在駕培行業深耕多年的多倫科技,用科技之力幫助駕培行業升級轉型,實現駕培行業的有序發展。

多倫科技依托線上云平臺管理系統和線下智能化培訓系統(智能模擬器和機器人智能教練),打造了一套全智能化的新型培訓體系。利用互聯網技術、云技術、人工智能技術建立全國駕培生態圈,實現信息共享,利益共享,科技共享。多倫科技將幫助駕培企業從傳統管理模式向信息化管理模式轉變;從傳統培訓模式向人工智能培訓模式轉變;從傳統的學車服務向量身定制的個性化服務轉變。

多倫科技經過多年的技術沉淀,具備了雄厚的研發實力,同時通過上市得到資本市場的支持。多倫科技打造了共享經濟時代下的新型商業合作模式,在全國范圍內投資建設SaaS服務平臺、投資建設駕培企業智能培訓系統,通過運營服務獲取收益,帶動駕培企業實現低成本、智能化的快速發展,從而實現雙方的合作共贏。同時,駕培生態圈的建設將為多倫科技帶來大量的駕培數據,為未來駕培大數據時代下的行業發展打下堅實的基礎。

重視研發引領創新發展

身在軟件行業,多倫科技十分重視對于研發的投入。市場競爭的加劇、產品生命周期的規律、消費者需求的變化以及科學技術的發展,都要求企業必須把研發放在重要地位。多倫科技每年投入于研發的收入比例在不斷提高,從2014年的2%,到2017年的11.34%,未來還將堅定支持企業員工做好研發工作。

回顧多倫科技的商業軌跡,得益于管理層團隊對時局、對市場的準確把握,多倫科技的每一個轉身,都在為下一次轉型積累足夠的渠道和資源,永遠站在新的風口上,引領著智能考訓行業的發展。從最初的引進國外先進的模擬駕駛技術,到進入交通設施領域,研發交通信號控制系統,再到紅外樁考系統和電子考試系統的研發,乃至目前在研的基于機器視覺的科目三智能評判系統和多倫學車云平臺,多倫科技精準把握技術趨勢,敏銳地感知用戶需求并不斷深耕,因而可以在每一次技術浪潮中引領創新發展,傲立行業潮頭。

原文鏈接:http://jsjjb.xhby.net/mp2/pc/c/201909/05/c681531.html

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