高速發展的現代社會，川流不息、紛繁復雜的公路交織成奔騰不息的交通動脈。每一輛車，都是這條城市生命線的組成部分，而駕駛汽車也成為現代人的必備技能之一。

24年間，在復雜多變的商業環境下，多倫科技（603528）股份有限公司董事長章安強懷揣“用創新驅動新實體經濟時代”的使命感，用先進技術驅動交通應用，用科技創新破解行業“痛點”，人、車、路的協同讓交通更安全，讓出行更智慧。

國外先進技術“嫁接”交通路網

細分行業挖掘大商機

章安強出生于富足的書香世家，早年曾留學美國，1979年大學畢業后，他放棄了定居美國的機會，來到了香港。

1990年，章安強接觸了美國先進的模擬駕駛技術，當時國內駕培教育處于起步階段、國民交通安全意識比較薄弱，他敏銳地意識到這是用科技改變駕培教育模式的良好機遇。幾經波折，他最終拿下了美國駕駛模擬器在中國的獨家代理權，將國外的前沿技術和先進經驗引入到國內交通行業，也一鍵開啟了自己的商業新篇章。

然而，任何事業都不是一帆風順的。受到相關政策變動的影響，1994年開始，產品采購需求直線下降，章安強的生意遭遇了不小的瓶頸。在交通行業摸爬滾打4年的他，立刻著手開啟企業的轉型之路，利用已有的交通行業資源，果斷切入交通設施領域，研發交通信號控制系統、高效節能信號燈，挖掘開拓新的市場。

上世紀90年代，大量的道路在規劃、修建、拓寬、改進。通過搭建交通信號控制系統，將原有的燈泡式信號燈升級為LED信號燈，章安強轉型打造的全新業務成功通過了市場檢驗，大受追捧。

首創駕考“電子化”

傳統行業破冰拓新

1995年，南京多倫精密系統有限公司注冊成立，正式開啟創新發展之路。

國內私家車保有量不斷上升，激發了駕駛培訓和駕駛考試的市場需求，參加考試的人越來越多，對原先的考試系統帶來了不小的影響。如何科學、公平、高效地進行駕駛員考試，成為當時交管部門的一大難題。

痛點往往是發現需求的第一步。在挑戰與機遇面前，多倫科技順勢研發紅外線樁考系統。紅外線樁考系統是當時國內功能最強、準確性最高的考試系統，由計算機全自動化管理，讓駕駛人考試擺脫了人工監考，準確率也大大提升。同時，章安強率領多倫科技自主研發了電子考試系統，即第一版考試軟件——RET－2000。

曾經的駕駛人考試都是通過人工評判，而如今經過電子化改造的考場，搭載多倫科技的高科技設備，結合數字化建模技術，可以實現自動、統一、高效的評判，精度可達厘米級。這種評判方式，首先解決了考核標準不統一的問題；其次排除了人為因素，使考試更加公平、公正、高效：以前一輛考試車要配一位考試員，現在采用了多倫科技的系統后，一位考試員可以實時遠程監管多輛考試車。

多倫科技技術協同部的負責人胡梅生在公司工作了10余年，她也見證了公司技術創新的歷程。從推出第一代駕駛技能考試系統，到推出后來的RTK衛星差分定位，多倫科技跟隨市場需求的創新腳步從未停止。

在多倫科技的展示廳里，一塊由公安部道路交通安全研究中心授予的“機動車駕駛人技能考試研究示范基地”銅牌被放在了非常醒目的位置?！按騻€很形象的比喻，只要給我們一塊場地，多倫科技就可以還你一個功能齊備的考場?！?胡梅生自信地說。

經過不斷的努力，多倫科技在全國的駕考市場占有率高達70%以上，某些省份市場占有率甚至能達到90%。憑借強大的研發實力、優異的產品質量、完善的售后服務體系，多倫科技成為全國智能駕考行業的龍頭企業。

學車“云平臺”

互聯網+顛覆商業模式

進入2017年，中國經濟進入高速發展的快車道，駕培行業也發生著翻天覆地的變化。駕培行業的培訓需求，正從職業化需求向技能化需求轉變。

“中國的企業已進入高度自動化、高度信息化的管理階段，而駕培行業依然沿用純人力的培訓方式和低信息化的人治管理體系，存在技術水平低、培訓效率低、運營成本高、學車體驗差等痛點，已然不能適應市場需求?！?章安強總結，“以人為本”“因材施教”“高效智能”才是駕培行業的新特點。

依托線上云平臺管理系統和線下智能化培訓系統（智能模擬器和機器人智能教練），多倫科技打造了一套全智能化的新型培訓體系。利用互聯網、云計算、大數據、人工智能等技術建立全國駕培生態圈，實現了信息共享、利益共享、科技共享。

多倫科技打造了“學車三寶”即智能駕駛模擬器、機器人智能教練、駕培計時計程系統，實現了傳統駕培模式向人工智能培訓模式的轉變，幫助駕培機構緩解經營成本上升的壓力，滿足學員個性化服務的需求，減少汽車尾氣排放，創造“智慧駕培+互聯網”的服務模式。公司推出的“多倫學車”云平臺，面向培訓主管部門、駕校、教練、學員提供一站式云上解決方案。2018年，“多倫學車”云平臺注冊的駕校數量、教練員數量、學員數量都成倍增長，年活躍人次近1600萬，智慧駕培系統服務收入較上年同比增長近四倍。2019年，“學車三寶”被南京市政府列入2019年創新產品推廣示范推薦目錄。

思路決定出路

智慧交通一體化大有可為

聰明的車加智慧的路，在車路協同的技術發展下，大數據廣泛應用賦能城市交通管理，使得交通更加安全、綠色、智慧。

為此，多倫科技重點圍繞人工智能、大數據等新的信息技術，研發了智慧信控、智慧管控、智慧運維等新一代交通管理成套技術，正逐步向公安警務、交通運輸、城市安防等智慧城市重要領域快速拓展。

隨著科學技術的日新月異，先進的物聯網、云計算、人工智能等新興技術將快速在智慧交通領域實現深度融合。多倫科技博士陶剛認為，交通系統已經可以在區域范圍內具備互聯感知、智能分析、短時預測和智能控制等能力。他舉例： “我們在駕車出行時經常遇到這種情況：經過十字路口等紅燈時，一個方向的車都走空了，另一個方向的人和車還在‘傻等’。這并非是信號配時沒有進行科學設置，而是瞬息萬變的路況讓傳統信號控制策略應對不及?！?/span>

陶剛博士繼續介紹：“形象一點說，就是要讓信號燈變聰明，實現自動感應、自動管控、自動放行?！碧煊】平÷房谠圏c通過安裝全智能信號燈就很好地解決了這個問題。相比傳統信號燈，智能信號燈在路口增加了專業交通檢測器和邊緣計算設備，可以對路口交通的車輛類型、排隊長度、延誤時間等進行秒級實時監測。智能信號燈在平峰時段開啟自適應模式，根據道路上的車流量，自動調整路口紅綠燈的放行時間，減少空放空待；在高峰時段開啟綠波模式，均衡綠波線路交通流時空分布，減少交通擁堵。公司研發團隊還在此基礎上，利用人工智能技術，與東南大學共同打造新一代“人工智能型路網診斷系統及一體化運行平臺”，不斷提升公司智能交通系列產品的智能化水平。

5G先行

全面介入自動駕駛能力測試

智能交通領域是5G應用的場景之一，因此多倫科技也借力5G技術開拓新業務。

章安強透露，公司已經在駕考駕培、智慧交通領域積累了大量的技術成果和應用經驗，有望在5G技術的賦能下獲取更多應用案例。公司將加快在智慧交通、智慧公安、智慧安防、智慧運輸等領域的技術創新和產品研發，并結合5G技術的應用試點，完善面向智慧城市的車路協同智能控制技術與產品，建立以5G技術、人工智能、大數據為基礎的核心產品體系，為智慧城市建設提供多維感知、實時推演、智能調控和服務全程的整體解決方案及服務。

隨著5G商用網的大規模推廣，無人駕駛技術將在智慧交通領域扮演更重要的角色。憑借多年來在駕考場地積累起來的豐富實際道路測繪和建模經驗，多倫科技積極參與“國家智能交通綜合測試基地”建設，開發了移動式商用車測試用車載高精度定位及動態數據采集裝置，對基地周邊長約10公里半開放式實際公共測試道路進行了高精度測繪；為自動駕駛檢測綜合管理平臺開發了自動駕駛評判功能核心模塊，實現對不同級別的自動駕駛車輛評測。值得關注的是，公司還為智能網聯汽車運行安全測試評價管理平臺開發了管理系統，實現對測試系統和基地基礎信息的管理，以及對3D和2D地圖、監控視頻的可視化監管。

厚積而薄發

是金子就會發光

人工智能領域競爭的核心即人才之爭。人工智能領域的人才,一直以來都是科技公司搶奪、儲備人才資源的熱門。

多倫科技副總裁錢嵊山，2003年進入公司，從一線軟件工程師做起，十幾年來與公司發展同頻同振，不斷研發創新技術產品。他帶領研發團隊開發出前沿關鍵技術，共獲得專利授權19項(其中發明1項)、申請發明專利2項；主持開發的項目獲軟件著作權18項，還曾代表多倫科技參與制定了4項公共安全行業標準。

智慧產業研究院的雷天悟對數據挖掘、深度學習、人臉識別系統持有濃厚的興趣。到多倫科技沒多久，他就喜歡上了這里。做交通燈識別、司機疲勞檢測、摩托車考試系統……雷天悟的興趣點一下子被激發。2018年，他跟四個小伙伴一起，參與了南京全球人工智能創新應用大賽，在車道線檢測領域拿下冠軍，這個平均年齡只有26歲的團隊，與來自南京大學、東南大學等多支專業隊伍較量，展現出了不可小覷的實力。

如何引進人才并留住人才？多倫有一套方法論：通過平臺優勢、組織培訓、人才交流等方式，深挖高校人才資源，培育企業創新人才，吸納各領域內高層次人才，當人才產生集聚效應，企業內部不斷構建、完善創新生態體系，使得人盡其才。

創新、堅持、責任

三個關鍵詞抒寫企業家精神

從守護國人“安全行”這份初心，再到科技創新賦能智慧交通，多倫科技長期致力于推進中國機動車駕駛人智能培訓和考試系統、智能交通類產品創新與產業化應用，始終圍繞前沿科技在大交通領域的創新發展，逐步形成了智能駕考、智慧駕培和智慧交通等核心產品體系，形成了以軟件為主、軟硬件并重的發展格局，為客戶提供軟硬件一體的各類駕培駕考、智能交通等解決方案與產品。

創新、堅持、責任，這是刻在章安強骨子里的企業家精神內核。他用這三個樸實的關鍵詞，重新梳理了人、車、路間的關系，利用科技內在驅動力，創新出一系列交通產品保障著人們出行安全。

回顧章安強的商業軌跡，他敢于冒險，善于牢牢捕捉每次機遇。每一次決策，都是建立在對時局、對市場的準確把握上，他的每一個華麗轉身，都在為下一次轉型積累足夠的渠道和資源。勇破藩籬的他，站在新的風口上，用他堅持的企業家精神，澆灌出智慧交通行業新的出路和希望。