中國不僅是汽車大國，也是摩托車大國。我國摩托車工業經過60多年的發展，已經連續19年世界產************，連續12年世界出口量第一。

在今年兩會期間，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福提出《關于適度放開“禁限摩”科學規劃城市摩托車行駛的建議》，建議試點開放“禁限摩”，這將有利于刺激摩托車行業增長，舒緩城市交通壓力等優點。

消費者本身對摩托車的需求也在不斷擴大。據公安部交管局公布數據，截至2020年6月底，全國機動車保有量達3.6億輛，其中摩托車保有量達6889.6萬輛，占19.14%；上半年摩托車新登記注冊332.5萬輛，比去年同期增加88.5萬輛。隨著摩托車保有量持續增長，摩托車駕駛人數量同步增長。

（圖表數據來源于智研咨詢）

有業內人士分析，在目前我國經濟內循環的大趨勢下，摩托車產業正處于轉型升級關鍵期，綜合考慮摩托車上下游產業及環保等優勢，在乘數效應下，將撬動更大規模的新增消費。

借助黑科技神威，AI、北斗來助力，摩考智能化勢在必行

摩托車、電動車駕駛人的行車安全問題始終是媒體和社會大眾廣泛關注的焦點話題。

2020年4月起，中國公安部在全國范圍內開展“一盔一帶”安全守護行動，助推駕駛人養成佩戴頭盔等安全習慣。但值得注意的是，想要真正改善行車安全問題，實現整體產業轉型升級，不僅需要政府提綱挈領的抓手，也需要地方警力、考試培訓等等配套工作的跟進。

隨著人臉識別、虛擬仿真、人工智能、5G等技術趨向成熟，公安交管部門針對技術發展動態，對駕考標準不斷進行動態升級，駕考逐步向考試規范化、數據可視化、監管遠程化、防腐科技化發展，為駕考系統的升級改造帶來新一輪市場需求。

目前國內的智能化摩托車考試系統尚屬空白，多倫科技作為國內第一個將北斗差分定位技術、三維虛擬仿真技術、人工智能技術、物聯網感知技術以及大數據、云計算、深度學習等新一代信息技術率先引入大交通領域的科技型企業，長期以來引領著智能駕考行業的發展。2020年8月，公司根據公安部123號令的規定以及國家的其他相關法令法規，自主研發并重磅推出了基于機器視覺的多倫MDS-1000-II（兩輪摩托車）和MDS-1000-III（三輪摩托車）機動車駕駛人場地技能考試系統。

據悉，該智能摩考系統是國內首個集AI視覺、衛星差分定位、慣導測姿等前沿技術于一體的綜合性考試系統，是全國首批通過公安部道路交通安全產品質量監督檢測中心的檢測的智能摩托車考試系統。該系統能夠科學、規范、有序地實現摩托車科目二考試所有項目的自動化評判，也可根據客戶需求實現科目三項目的自動化評判，提升考試的監管效率的同時確?？荚嚬?、公正、公開。

智能摩考系統落地浙江、江西等省份 率先填補市場空白

在中國摩托車商會提供的《關于探討改進杭州市摩托車管理模式的調研報告》中顯示，杭州的城市管理水平優越，城區有治理擁堵的需求，省內有錢江摩托、春風動力等龍頭企業，產業發展及營商環境好，適合成為先行樣板。

目前，多倫科技已在浙江、江西等省份的部分城市率先完成了智能摩考系統的落地建設，據了解，摩托車考場經自動化改造后，升級為電子智能考場，并不會增加考試難度，考試內容、評判標準與原有的人工評判標準是一致的，同時，開展電子智能評判可以有效減少人為因素的影響，提升考試的自動化監管水平。

據了解，多倫科技在全國范圍內優化整合后形成15個分公司及區域辦事處，確保提供完整的售前技術支持，及時滿足客戶的定制化需求，同時保證產品維護的及時性、設備運行的穩定性。此外，公司在全國建立了68個售后服務中心，覆蓋全國31個省市自治區的264個城市，形成輻射全國的售后服務體系，具有高效的售后服務快速響應能力。

未來，多倫科技有望憑借該領域業務創新和產業化應用，進一步提升市場份額，助力城市交通智慧升級。